WELG | Viyana – Avusturya’da akaryakıt fiyatlarını sınırlamaya yönelik hükümet planı tartışma yaratırken, Herbert Kickl liderliğindeki FPÖ alternatif bir model sundu. Ancak açıklanan planın maliyeti ve uygulanabilirliği ciddi soru işaretlerini beraberinde getirdi.

“Kickl’in planı: 3,4 milyar euroluk yük”

Kickl’in önerisine göre devlet, akaryakıt üzerindeki CO₂ vergisini tamamen kaldıracak ve benzin ile dizelde uygulanan mineral yağ vergisinin (Mineralölsteuer) yarıya indirilmesi sağlanacak.

Bu adımların hayata geçirilmesi halinde dizel fiyatının 1,50 euroya, benzin fiyatının ise 1,30 euroya kadar düşmesi hedefleniyor. Ancak bu planın devlete yaklaşık 3,4 milyar euroya mal olacağı belirtiliyor.

“Finansman nasıl sağlanacak?”

Kickl, bu maliyetin farklı kalemlerden karşılanabileceğini savunuyor. Buna göre Ukrayna’ya yapılan yardımların kesilmesi, iklim ve dönüşüm politikalarına ayrılan bütçenin azaltılması ve yakıt turizmi ile ekonomik hareketliliğin artırılması planın temel dayanakları arasında yer alıyor.

Ancak ekonomi çevreleri, bu kaynakların sürdürülebilir olup olmadığı konusunda ciddi şüpheler dile getiriyor.

“FPÖ tabanında bile eleştiri var”

Hükümetin “spritpreisbremse” olarak adlandırılan yakıt fiyatlarını sınırlama planı kamuoyunda tartışılırken, FPÖ seçmenleri arasında da mevcut politikaların yetersiz bulunduğu görülüyor. Bu durum, akaryakıt fiyatları üzerinden yürüyen siyasi tartışmayı daha da keskinleştiriyor.

“Ekonomistler uyarıyor: Uzun vadede riskli”

Uzmanlara göre Kickl’in planı kısa vadede fiyatları düşürebilir; ancak devlet gelirlerinde yaşanacak ciddi kayıplar, uzun vadede bütçe açığı ve sosyal harcamalarda kesinti gibi sonuçlar doğurabilir.

Bu nedenle planın ekonomik ve sosyal etkilerinin dikkatle değerlendirilmesi gerektiği vurgulanıyor.

@welgmedya.com