WELG | BERLİN - Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma planlarından birine hazırlanıyor. Şirket yönetimi, 100 bine varan istihdam azaltımı ve Almanya’daki bazı fabrikaların kapatılması ihtimali nedeniyle çalışanlarla olağanüstü toplantılar gerçekleştiriyor.

50 Bin Kişilik Ek İstihdam Kesintisi İsteniyor

Volkswagen çalışanları daha önce, ağırlıklı olarak gönüllü ayrılma programları üzerinden yaklaşık 50 bin kişilik istihdam azaltımını kabul etmişti. Yönetimin şimdi 50 bin çalışanın daha şirketten ayrılmasını istediği belirtiliyor.

İlki şirketin Wolfsburg’daki merkezinde olmak üzere dokuz toplantı planlandı. Görüşmelerin Emden, Zwickau, Braunschweig ve Hannover’deki tesislerde de sürdürülmesi bekleniyor.

CEO Blume: Gereğinden Fazla Büyüğüz

Volkswagen CEO’su Oliver Blume, şirketin son derece kritik bir durumda bulunduğunu ve şimdiye kadar alınan önlemlerin rekabet gücünü yeniden kazanmak için yeterli olmadığını söyledi.

Yaklaşık 630 bin çalışanı bulunan şirketin gereğinden fazla büyüdüğünü belirten Blume, bu yapının Volkswagen’i yavaş ve karmaşık hale getirdiğini ifade etti.

Şirketin parça üretiminden yazılıma kadar pek çok süreci kendi bünyesinde yürütmesi ve yıllar içinde Skoda, Porsche, SEAT ve Bugatti gibi markaları çatısı altında toplaması, sabit giderlerin yükselmesine yol açtı.

Avrupa’da 500 Bin Araçlık Fazla Kapasite

Volkswagen, elektrikli araçlara geçişte Çinli rakiplerinin gerisinde kalırken geçmişte en büyük pazarı olan Çin’de de ciddi satış kaybı yaşadı.

Blume’ye göre şirketin Avrupa’daki fabrikalarında yılda yaklaşık 500 bin araçlık fazla üretim kapasitesi bulunuyor. Almanya’daki tesislerin kapatılması son seçenek olarak değerlendirilse de yönetim, bazı fabrikaların 2030’lu yıllarda nasıl kârlı tutulacağına ilişkin henüz sürdürülebilir bir yol göremediğini belirtiyor.

Almanya’daki yüksek işletme ve üretim maliyetleri de krizi derinleştiriyor. Mercedes-Benz yönetimi daha önce şirketin Almanya ile Macaristan’daki faaliyetleri arasında yüzde 70’e ulaşan bir maliyet farkı bulunduğunu açıklamıştı.

Çalışanların Yönetime Güveni Sarsıldı

Tasarruf planına sendikalar ve işçi temsilcileri sert tepki gösterdi. IG Metall Başkanı Christiane Benner, çalışanların bir kez daha hayal kırıklığına uğradığını söyledi.

Volkswagen İşçi Temsilciliği Başkanı Daniela Cavallo ise yönetim kuruluna duyulan güvenin sarsıldığını ancak durumun henüz düzeltilemeyecek noktaya gelmediğini belirtti.

Hissedarlar ile çalışan temsilcilerinden oluşan Volkswagen Denetim Kurulu, yönetimin sunduğu ikinci tasarruf paketini geçen ay reddetti.

Aşağı Saksonya Yönetimi de Plana Karşı

Volkswagen’de oy haklarının yüzde 20’sini elinde bulunduran Aşağı Saksonya eyaletinin de kesinti planlarına onay vermediği bildiriliyor.

Aşağı Saksonya Başbakanı Olaf Lies, eyaletin otomotiv üretim merkezi olarak kalması gerektiğini vurgulayarak şirket yönetimi, çalışanlar ve siyasi karar vericiler arasında ortak bir çözüm bulunması çağrısı yaptı.

Model Sayısı ve Küresel Üretim Azaltılacak

Blume, “Target Vision 2030” adı verilen planı Volkswagen Grubunun tarihindeki en büyük dönüşüm programı olarak tanımladı.

Plan kapsamında şirketin model sayısının yarıya indirilmesi, özellikle Almanya’daki genel giderlerin düşürülmesi ve küresel üretimin yılda yaklaşık 9 milyon araca çekilmesi hedefleniyor. Volkswagen’in üretimi 2018 yılında yaklaşık 11 milyon araçla zirveye ulaşmıştı.

Çinli elektrikli araç üreticilerinin yükselişi, ABD’nin gümrük vergileri, jeopolitik riskler ve Avrupa Birliği’nin emisyon kuralları şirket üzerindeki baskıyı artırıyor.

Volkswagen’in faaliyet kâr marjının yüzde 3,8 olduğunu belirten Blume, bu seviyenin yeni teknolojilere yatırım yapmak ve mevcut üretim altyapısını sürdürülebilir şekilde finanse etmek için yeterli olmadığını söyledi. Blume’ye göre önümüzdeki birkaç yıl, hangi otomobil üreticilerinin ayakta kalacağını belirleyecek. (DW Türkçe)

@welgmedya