WELG | Ankara – Hükümetin “kamuda tasarruf” söylemiyle duyurduğu Tasarruf ve Verimlilik Paketi'nin ardından kamu araç filosunun küçülmesi beklenirken, resmi veriler tam tersini ortaya koydu. Son iki yılda kamuya ait araç sayısı binlerce artarken, yeni araç alımları için bütçeden 10 milyar lirayı aşan harcama yapıldı. Buna karşılık araç satışlarından elde edilen gelir 100 milyon liranın altında kaldı.

“Tasarruf” Denildi, Filo Büyüdü

Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek tarafından Mayıs 2024’te açıklanan Tasarruf ve Verimlilik Paketi’nde, ekonomik ömrünü tamamlamış kamu araçlarının tasfiye edileceği ve yeni araç alımlarının sınırlandırılacağı duyurulmuştu.

Ancak bütçe verileri, kamudaki araç sayısının azalmak yerine arttığını gösterdi.

2024 yılında 111 bin 599 olan kamuya ait araç sayısı, Haziran 2025 itibarıyla 120 bin 817’ye yükseldi. Böylece kamu filosuna net 9 bin 218 yeni araç eklenmiş oldu.

Üstelik 2026 bütçesinde bin 667 yeni aracın daha satın alınması planlanıyor.

Araç Alımlarına 10 Milyar Liradan Fazla Harcama

Tasarruf tedbirlerinin yürürlükte olduğu dönemde araç alımlarına ayrılan kaynak dikkat çekici boyutlara ulaştı.

Resmi verilere göre;

. 2024 yılının Haziran-Aralık döneminde 3 milyar 109 milyon lira,

. 2025 yılında 6 milyar 847 milyon lira,

. 2026 yılının ilk beş ayında ise 111 milyon 694 bin lira

taşıt alımı harcaması yapıldı.

Böylece tasarruf paketinin açıklandığı tarihten bu yana kamu bütçesinden araç alımları için toplam 10 milyar 67 milyon lira çıktı.

Satış Geliri 100 Milyon Liraya Ulaşamadı

Kamu kurumlarının satışa çıkardığı araçlardan elde edilen gelir ise son derece sınırlı kaldı.

Verilere göre;

. 2024 Haziran-Aralık döneminde 11 milyon 904 bin lira,

. 2025 yılında 86 milyon 784 bin lira,

. 2026 yılının ilk beş ayında ise 302 bin lira

gelir elde edildi.

Toplam satış geliri 98 milyon 990 bin lirada kaldı.

Bu tablo, araç alımları için harcanan her 100 liralık kaynağa karşılık satışlardan yaklaşık 1 lira gelir elde edildiğini ortaya koydu.

Alım-Satım Dengesizliği Dikkat Çekiyor

2026 yılının ilk beş ayında kamu kurumları yeni araç alımları için 111 milyon 694 bin lira harcarken, araç satışlarından kasaya giren para sadece 302 bin lira oldu.

Başka bir ifadeyle satış gelirleri, yapılan harcamanın binde üçü seviyesinde kaldı.

Ekonomik kriz, yüksek enflasyon ve geniş halk kesimlerinin yaşadığı geçim sıkıntısı sürerken, kamu harcamalarındaki bu tablo tasarruf politikalarının etkinliği konusunda yeni tartışmaları da beraberinde getirdi.

Lastik ve Yedek Parça Giderleri de Arttı

Araç sayısındaki büyüme bakım ve işletme maliyetlerine de yansıdı.

2025 yılının ilk beş ayında 84,8 milyon lira olan lastik giderleri, 2026’nın aynı döneminde 117,2 milyon liraya yükseldi.

Yedek parça harcamaları ise 41,2 milyon liradan 58 milyon liraya çıktı.

Böylece araç filosunun büyümesi yalnızca satın alma maliyetlerini değil, bakım ve işletme giderlerini de artırdı.

Yoksulluk Derinleşirken Kamuda Tasarruf Tartışması

Milyonlarca emekli, işçi ve dar gelirli yüksek enflasyon karşısında yaşam mücadelesi verirken, tasarruf gerekçesiyle sosyal harcamalarda kısıntılar gündeme gelirken kamu araç filosunun büyümeye devam etmesi eleştirilere neden oldu.

Resmi veriler, “kamuda tasarruf” söylemi ile uygulamadaki tablo arasındaki farkı bir kez daha ortaya koyarken, kamu kaynaklarının kullanımına ilişkin tartışmaları da yeniden gündeme taşıdı.

@welgmedya.com