WELG | Paris – Cuma günü küresel borsalarda otomotiv sektörünü sarsan sert bir çöküş yaşandı. Fiat ve Chrysler’in çatı şirketi Stellantis, elektrikli araç stratejisinde frene basarak milyarlarca euroluk değer düşüklüğü yazacağını açıkladı. Şirketin bu dönem için 19–21 milyar euro arasında geçici zarar açıklaması, hisselerde adeta panik satışına yol açtı.

“Hissede Yüzde 25’i Aşan Çöküş”

Kötü haberin ardından Stellantis hisseleri gün içinde yüzde 25’ten fazla değer kaybetti. Satış dalgasının sona erdiğine dair henüz bir işaret görülmezken, sarsıntı Fransız otomotiv sektörünün diğer aktörlerine de sıçradı. Valeo, Renault ve Forvia hisseleri yüzde 2,1–2,5 arasında geriledi. Almanya’da da tablo farklı olmadı: DAX’ta Volkswagen yüzde 2,3, BMW yüzde 1,5, MDax’ta Porsche yüzde 3,2 düştü.

“Yatırımcılara Bu Yıl Temettü Yok”

Şirket yönetimi 2025 yılı için temettü ödenmeyeceğini duyurdu. Stellantis açıklamasında, “Yönü düzeltmek için gerekli kararların büyük çoğunluğunu aldık” ifadelerine yer verildi. Yeni stratejinin, ürün portföyünü piyasa talebine göre yeniden şekillendirmeyi hedeflediği belirtildi.

“ABD Politikaları Planları Altüst Etti”

Stellantis, ABD’li rakipleri Ford ve General Motors gibi elektrikli araç yatırımlarında geri adım atıyor. Donald Trump yönetiminin içten yanmalı motorları destekleyen politikaları ve elektrikli araçlara yönelik zayıf talep, şirketleri daha temkinli olmaya zorluyor. Yönetim, elektrikli dönüşüm hızını “aşırı iyimser” hesapladıklarını kabul ederek, gerçek müşteri beklentilerinden uzaklaştıklarını itiraf etti.

“Batarya Fabrikası 100 Dolara Devrediliyor”

Yeniden yapılanma kapsamında Stellantis, Kanada’daki batarya fabrikasındaki hissesini Güney Koreli LG Energy Solution şirketine sembolik olarak 100 dolar karşılığında satıyor. Oysa tesise bugüne kadar 5 milyar Kanada dolarından fazla yatırım yapılmıştı. Bu adım, şirketin elektrikli mobilite hedeflerinde ciddi geri çekilme olarak yorumlanıyor.

“Otomotiv Sektörü Genel Krizde”

Danışmanlık şirketi EY’nin raporuna göre otomotiv firmaları son 15 yılın en düşük kâr seviyelerinde faaliyet gösteriyor. Zayıf talep, yüksek enerji ve işçilik maliyetleri, AB’nin sıkı CO₂ düzenlemeleri ve Çin’den gelen agresif rekabet, Avrupa’daki üreticileri köşeye sıkıştırmış durumda. Almanya ve Avusturya’daki tedarik zincirleri de bu krizden doğrudan etkileniyor.

“Stellantis Kimdir?”

Avrupa-Amerika merkezli dev grubun çatısı altında Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Dodge, Ram, Lancia, DS Automobiles, Abarth, Vauxhall ve mobilite markası Free2move gibi 14 marka bulunuyor.

@welgmedya.com